汽車(chē)輕量化已然成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。而大量使用鋁合金和高強度鋼等先進(jìn)輕量化材料是解決汽車(chē)輕量化的重要手段之一。
為了能夠在世界汽車(chē)市場(chǎng)中占據一席之地，中國的汽車(chē)工業(yè)必然會(huì )大量應用鋁合金及先進(jìn)高強鋼等輕量化材料。但鋁合金焊接過(guò)程中因鋁或鋁合金的特性還存在著(zhù)一些必然的焊接缺陷。
比如，鋁在空氣中及焊接時(shí)極易氧化，生成的氧化鋁（Al2O3）熔點(diǎn)高、非常穩定，不易去除。阻礙母材的熔化和熔合，氧化膜的比重大，不易浮出表面，易生成夾渣、未熔合、未焊透等缺欠。鋁材的表面氧化膜和吸附大量的水分，易使焊縫產(chǎn)生氣孔。
另外，鋁的熱導率則是奧氏體不銹鋼的十幾倍。在焊接過(guò)程中，大量的熱量能被迅速傳導到基體金屬內部，因而焊接鋁及鋁合金時(shí)，能量除消耗于熔化金屬熔池外，還要有更多的熱量無(wú)謂消耗于金屬其他部位，這種無(wú)用能量的消耗要比鋼的焊接更為顯著(zhù)。
此外，鋁凝固時(shí)的體積收縮率較大，焊件的變形和應力較大。鋁焊接熔池凝固時(shí)容易產(chǎn)生縮孔、縮松、熱裂紋及較高的內應力。
所以，鋁合金焊接焊縫跟蹤技術(shù)必不可少。
焊縫跟蹤技術(shù)，其功能是在焊接過(guò)程中自動(dòng)檢測并自動(dòng)調節焊槍的位置，以便于始終跟隨焊接位置進(jìn)行焊接，焊槍與工件之間的距離始終保持恒定，從而確保了焊接質(zhì)量，提高了焊接效率并降低了勞動(dòng)強度。這可以解決工件焊接熱變形、工件不一致引起的焊接質(zhì)量問(wèn)題，還可以將焊工從惡劣的環(huán)境中解放出來(lái)，避免焊工身體傷害。
